Особенностью дирижабля Aeroscraft Dragon Dream является использование технологии RAVB (Rigid Aeroshell Variable-Buoyancy), то есть применение жёсткого каркаса и системы переменной плавучести (COSH).
Каркас.
В конструкции дирижабля Aeroscraft Dragon Dream используется два каркаса: внешний и внутренний. Внешний каркас обеспечивает создание формы корпуса дирижабля. Кроме того имеется внутренний каркас, который собирается из трехгранных ферм, элементы которых выполнены из углепластика и сплавов на основе алюминия. Непосредственно к внутреннему каркасу крепятся маршевые дизельные двигатели и кабина. Жесткий каркас дирижабля позволяет менять давление в ёмкостях с гелием в довольно широких пределах, что на дирижаблях мягкой системы затруднительно из-за нарушения жёсткости конструкции.
COSH. Система переменной плавучести предназначена для управления аэростатической подъёмной силой дирижабля.Она позволяет дирижаблю быть тяжелее воздуха во время стоянки на земле, легче воздуха в момент взлёта и, при желании, уравновешивать свой вес для зависания. В системе COSH гелий находится в 18-ти ёмкостях HPE, давление которого не постоянное.
В зависимости от необходимости происходит либо сжатие гелия с достаточно высокой скоростью, и таким образом уменьшается аэростатическая подъёмная сила, либо происходит расширение гелия, и подъёмная сила увеличивается. В системе COSH аппарата Aeroscraft Dragon Dream нагрев гелия не реализован, что обеспечивает безапасность даного летающий аппарата.
Немає коментарів:
Дописати коментар