Зубна паста замість стоматолога

Революційний винахід в області особистої гігієни зробив японський учений Казуе Ямагаши. З допомогою винайденої ним зубної пасти можна швидко і безболісно латали дірки і тріщини в зубах, а також відновлювати зубну емаль без допомоги стоматологів.
За своїм складом зубна паста подібна до зубної емалі,  її можна наносити безпосередньо на тріщину в зубі. Матеріал був отриманий в результаті експериментів з гідроксил-апатитом — головним компонентом зубів.
Спочатку кислота, яка міститься в речовині, трохи розчиняє поверхню тріснутою емалі. Через три хвилини паста кристалізується, і штучний матеріал міцно вбудовується в структуру природної емалі. Плюс це гарний антибактеріальний засіб.
Тести, проведені японськими стоматологами, показують, що залікований з допомогою винаходу зуб нічим не відрізняється від здорового. Різницю не видно навіть під мікроскопом.
Деталі читайте на сайте

Испытание рельсотрона

Американские военные провели очередные испытания рельсотрона - оружия, которое, находится в разработке на протяжении уже десяти лет. Рельсотро́н (англ. railgun — рельсовая пушка) — электромагнитный ускоритель масс, разгоняющий токопроводящий снаряд вдоль двух металлических направляющих с помощью силы Лоренца.

Рельсотрон способен вести огонь 12-килограммовыми снарядами, которые пробивают 12-сантиметровые отверстия в семи слоях стали на расстоянии в 200 км. По крайней мере, так задумано проектом, однако некоторые американские издания утверждают, что рельсотрон обладает заявленной мощностью уже сейчас.
В любом случаеновое оружие имеют значительно повышенную в сравнении с существующими орудиями дальность стрельбы и способны нанести куда бóльшие повреждения, на преодоление 75 км снаряд потратит 30 секунд. Новое оружие можно будет использовать против любых видов техники и укреплений. Слабая сторона рельсотрона - это чрезвычайно высокое потребление энергии.
Вашему вниманию видеосюжет проведенных испытаний орудия. Следующие испытания запланированы на текущий и будущий годы.

По материалам: Onliner.by/2016/05/30/railgun-2/

Виртуальные примерочные

Приятная новость для любителей шопинга.
В сети южнокорейских универмагов Lotte появится сервис виртуальной примерочной, который позволяет примерить одежду без необходимости ее надевать.
Сервис использует специальное зеркало, которое обеспечивает отражение клиента в виртуальной одежде, «надевая» 3D-изображение товара на тело клиента. Запуск услуги ожидается во второй половине 2016 года. Новый сервис поможет клиентам сэкономить время и неудобство от того, что нужно примерять много одежды.

Также планируется  установит 3D-измерительные приборы для ног в обувных точках, расположенных в флагманском магазине Lotte , а также в сетях Jamsil и Yeongdeungpo. Устройства могут измерить ногу всего за две секунды и рекомендуют товары, основанные на размере и форме ноги клиента.
Использование новейших передовых технологий направлено на создание более удобной среды для клиентов.
http://www.abcnews.com.ua/ru/news/v-iuzhnoi-koriei-poiaviatsia-virtual-nyie-primierochnyie

Салон футуристического поезде Hyperloop

Впервые нам предоставили возможность заглянуть внутрь пассажирского вагона скоростного поезда будущего благодаря видео.
Проект Hyperloop предусматривает, что поезд будет двигаться в закрытой трубе, и пассажиры не смогут увидеть то, что происходит за окном. Окна в нем заменены дисплеями, на которые можно вывести 3D-картинку пейзажа или дорожную информацию, к примеру, скорость движения или температура.
Немного раньше подавалась информация, что у HTT есть контракт с правительством Словакии на строительство трассы Hyperloop между Братиславой и двумя другими европейскими столицами – Веной и Будапештом.
Над реализацией идеи Илона Маска о сверхскоростных вакуумных поездах Hyperloop работают две американские компании: Hyperloop One и Hyperloop Transportation Technologies. На данный момент только Hyperloop One провела первые испытания прототипа – но пока что не полноценной капсулы в трубе с частичным вакуумом, а только платформы на открытых рельсах (видео предлагалось ранее).

 Более подробно на сайте

Концепт «трансзонального автобуса»

Число автомобилей на наших дорогах  с каждым годом  стремительно растет. Инженеры и конструкторы пытаются придумать технологию, которая  позволит уменьшить количество загрязняющих воздух выбрасов.
Вот одна из таких технологий была предложена в Китае.
 На международной выставки высоких технологий в Пекине был предложен концепт «трансзонального автобуса», поглощающего и извергающего автомобили по мере того, как сам он плывёт над уличным трафиком. Таким может быть будущее китайского общественного транспорта.
Автобус будет охватывать две полосы движения и перевозить до 1400 пассажиров. Скорость его будет доходить до 60 км/час, а сам он будет двигаться выше уровня улицы по специальной трассе, позволяя обычным автомобилям  высотой до 2 м свободно проезжать под ним.
Автобус будет работать на электричестве и заменит 40 автобусов, что сократит годовое потребление топлива на 800 тонн, а выбросы углекислого газа - почти на 2500 тонн. Об этом заявил главный инженер проекта Сонг Юцжу. Транспорт будет дешевле подземки, поскольку для него не придется копать землю.
Пекинская компания Transit Explore Bus в настоящий момент строит в Чанчжоу модель в натуральную величину, которую они планируют испытать в июле или августе.

Детали читайте на сайте

Мини-робот "летучая мышь"

 Учёные из Гарвардского университета сумели разработать и сконструировать миниатюрного робота RoboBees, который, подобно летучей мыши, пчеле или бабочке, может приземляться на абсолютно любой поверхности и «набираться сил» на них.
Для создания уникальной технологии, специалисты применили электростатическую адгезию, то есть наэлектризовали робота с целью придания ему новых возможностей. После всех апгрейдов RoboBees может успешно удерживаться на стене или потолке. Данный эффект схож с довольно знакомой нам возможностью бумаги прилипать к только что использованной пластиковой расческе.
 Масса робота всего лишь 100 мг. Устройство имеет возможность цепляться за бетон, дерево или стекло.
Подобные технологии, как ожидают эксперты, будут весьма востребованы в военной сфере.
Предлогаем просмотреть подьем и "зависание" робота.

Детали читайте на сайте

Піч у рюкзаку

Британська компанія Wayv презентувала єдину у світі портативну мікрохвильову піч, яку можна вмістити у рюкзаку.

Пристрій, який носить оригінальну назву Adventurer, схожий за формою на термос. Його потужність дозволяє за 4 хвилини нагріти до 500 мл рідини або твердих речовин. Акумулятор, який вбудовано у піч, дозволяє новинці функціонувати приблизно півгодини. Звісно, це  небагато, але ж все таки приготувати чай або підігріти страву вистачить, якщо похід короткочасний.
 Adventurer важить лише 1,3 кг і має довжину у 20 см, тож його компактність дозволяє носити його будь-де. Тож поціновувачам походів пропонуємо взяти собі на замітку дану інформацію.

Інформацію також читайте на сайті

Генетические жетоны для украинских бойцов

Вместо армейских значков с выбитыми на металле данными для бойцов в Украине разработали специальные генетические жетоны.
Они способны уцелеть в аду обстрелов и помочь идентифицировать погибших героев.
Лазер разрезает стальной лист на заготовки для генетических жетонов. Температура плавления металла более 1 тысячи градусов. Ведь емкость, где будет храниться информация о бойце, должна быть надежной.
Чтобы изготовить жетон, полностью необходимо пройти 5 технологических процессов. Большинство из них делаются с помощью лазера.
Жетонов уже изготовили около полутысячи. Вариантов изготовления много, но для массового изготавления - вариант для ношения на ремне.
Генетическую информацию волонтеры предлагают хранить в двух экземплярах: стальной — у бойца, и пластиковой — у семьи или в специальном банке ДНК. Данные внутри капсулы могут храниться сто лет. Открыть жетон можно только один раз.
Себестоимость жетона всего сто гривен. Авторы изобретения верят, что оно пригодится подразделениям на передовой и даже спасателям.
Разработчикам этих жетонов необходимо выразить благодарность за заботу о бойцах.
А бойцам пожелаем возвращаться домой.

Более детально читайте на сайте

3D-принтер для друкування їжі

3D-принтери швидко набирають популярності і використовуються у різних сферах людської діяльності. До кулінарії ця технологія лише почала підбиратися.
Німецькі інженери з Мюнхена створили 3D-принтер Bocusini, який навчили "друкувати" різні страви. Він невеликого розміру і вміє робити дивовижної краси їжу: марципан, желе, печиво,бісквіти, картопляні чіпси, пікантні снеки, пюре, соуси і пасти з фруктів та овочів, паштети та багато іншого. Йому до снаги навіть виготовити жувальну гумку.
Також 3D-принтер може прикрашати торти, випічку, створювати декоративні прикраси.

Пристрій отримує інформацію за допомогою бездротового інтернету з мобільного додатку власника, а страви робить за допомогою змінних картриджів з їстівною начинкою різних смаків.
 Вашій увазі фото 3D-принтери для друкування піци, а також відеосюжет використання принтера в дії.

Читайте деталі на сайті

"Умные" зеркала для салонов красоты

 Южнокорейская компания Samsung выпустила коммерческую версию своего "умного" зеркала с диагональю 55 дюймов. Первые из них уже установили в салоне красоты LEEKAJA HAIRBIS в Сеуле.
С помощью зеркальных дисплеев посетители могут просматривать различные варианты стрижек и причесок, подбирать цвет волос и узнавать о последних тенденциях мира моды.

Samsung ожидает, что в ближайшие годы зеркальные дисплеи будут пользоваться популярностью не только в салонах красоты, но и в других сферах, включая розничные магазины одежды, мебели или в офисах дизайнеров интерьера.

Продажи зеркальных дисплеев стартуют в третьем квартале этого года.

Детали на сайте

Гиперзвуковая скорость

Австралийское Министерство обороны вчера, 18 мая, объявило об успешном запуске гиперзвукового летательного аппарата с испытательного полигона Woomera, который проходил в рамках проекта Hypersonic International Flight Research Experimentation 5В ( HIFiRE).
Согласно заявлению, летательный аппарат смог достичь скорости 9188 км/ч, то есть скорости, равной 7,5М (в 7,5 раз превышает скорость звука) на высоте 278 км.  

По данным экспертов Университета Квинсленда, данный запуск был одним из 10 экспериментальных полетов, призванных получить лучшее понимание принципов физики и аэродинамики устойчивого гиперзвукового полета, которое однажды позволит человечеству преодолевать огромные земные расстояния за считанные часы.
Проект HIFiRE начал свою работу в 2006 году и над ним совместно трудились специалисты Министерства обороны Австралии и Научно- исследовательской лаборатории ВВС США. Анализ данных и экспертный контроль над проектом выполнялся представителями компании Boeing и учеными из Университета Квинсленда.
Новая технология может перевернуть не только наше представление о воздушных путешествиях на Земле, но и запустит механизмы, позволяющие человечеству начать по-настоящему осваивать космос. 
Читайте детали на сайте

Надруковані на 3D-принтері сукні

Технология и техника напрочь вошли в нашу повседневную жизнь, и одежда не является исключением. Давно известно, что технология 3D-печати или послойного создания какого-либо объекта применяется в производстве продуктов питания, ювелирных изделий и различных аксессуаров, в производстве зданий и сооружений, а также в медицине — при изготовлении имплантантов, протезов и донорских органов. А теперь 3D-принтеры нашли свое применение и в производстве одежды.
 
Портал Fullpicture представляет уникальную коллекцию платьев израильской модельер Ноа Равив, созданные при использовании этого инновационного процесса. Вашему вниманию пару моделей...
Информацию читайте на сайте  

Проект воздушных поселений

Британский архитектор Цветан Тошков разработал идею воздушных поселений в Лондоне. Поднятые над землёй площади будут отведены под парки и рекреационные зоны, чтобы жители шумного мегаполиса получили возможность отдалиться от лондонского шума и смога.
Проект представлен вашему вниманию. Выглядит он очень даже оригинально и красиво. Нужно отметить экономию площади построения на поверхности и разумное ее использование в пространстве...  Пожелаем архитектору воплощения его идей в жизнь в ближайшем будущем.
 

Разработка транспортного дирижабля

Американская компания Worldwide Aeros Corporation в рамках проекта Pelican ведет разработку дирижабля Aeroscraft Dragon Dream, который станет прототипом для создания большого военно-транспортного дирижабля. Постройка дирижабля Aeroscraft Dragon Dream ведётся с 2011 года и финансируется Министерством обороны США и NASA. Длина дирижабля Aeroscraft Dragon Dream составляет 79 м, а объём оболочки – около 17 тыс. кубических метров.
 Особенностью дирижабля Aeroscraft Dragon Dream является использование технологии RAVB (Rigid Aeroshell Variable-Buoyancy), то есть применение жёсткого каркаса и системы переменной плавучести (COSH).

 Aeroscraft Dragon Dream представляет собой дирижабль жесткой конструкции. Это означает, что основным силовым элементом конструкции дирижабля является каркас, воспринимающий все аэростатические, аэродинамические, весовые и инерционные нагрузки.
 Каркас.
В конструкции дирижабля Aeroscraft Dragon Dream используется два каркаса: внешний и внутренний. Внешний каркас обеспечивает создание формы корпуса дирижабля. Кроме того имеется внутренний каркас, который собирается из трехгранных ферм, элементы которых выполнены из углепластика и сплавов на основе алюминия. Непосредственно к внутреннему каркасу крепятся маршевые дизельные двигатели и кабина. Жесткий каркас дирижабля позволяет менять давление в ёмкостях с гелием в довольно широких пределах, что на дирижаблях мягкой системы затруднительно из-за нарушения жёсткости конструкции.
 COSH. Система переменной плавучести предназначена для управления аэростатической подъёмной силой дирижабля.Она позволяет дирижаблю быть тяжелее воздуха во время стоянки на земле, легче воздуха в момент взлёта и, при желании, уравновешивать свой вес для зависания. В системе COSH гелий находится в 18-ти ёмкостях HPE, давление которого не постоянное.
 В зависимости от необходимости происходит либо сжатие гелия с достаточно высокой скоростью, и таким образом уменьшается аэростатическая подъёмная сила, либо происходит расширение гелия, и подъёмная сила увеличивается. В системе COSH аппарата Aeroscraft Dragon Dream нагрев гелия не реализован, что обеспечивает безапасность даного летающий аппарата.

Испытание дирижабля вашему вниманию в видеосюжете

  Более детально читайте на сайте

Унікальний проект юних винахідників

Машина проїхала -- струм з'явився. Такий унікальний спосіб одержання альтернативної електричної енергії запропонували  двi школярки з Житомира!
Дiвчата  запропонували технiчний пристрiй, який можна впровадити на автомобільних трасах. Суть його вкрай оригiнальна та практична -- вироблення електроструму транспортом, що проїжджає дорогою. А  надихнули дівчаток на створення такого пристрою - рекламнi щити, яких нинi багато вздовж дорiг.

Освітлюються зазвичай такі щити щляхом їх під'єднання до  електромережi. А тому в школярок виникла ідея впровадити альтернативні види енергії з метою економії енергоресурсів.

Після певних міркувань,  дівчатам спало на думку застосувати п'єзоелементи. Це пристрої, що базуються на використаннi ефекту п'єзоелектрики. Вiдкрили це явище ще у 1880 роцi брати Кюрi. Суть його в тому, що пiд час стискання таких елементiв у результатi їх деформацiї виникає електричний струм. Тому було прийнято рішення: деформацiю, яка виникає під час руху автомобіля дорожним полотном, передавати на п'єзоелемент, в якому виникає електричний струм.

 Дiвчата зробили розрахунки та визначили, що за годину на жвавiй дорозi повз щит проїздить понад 1000 авто. Кожен такий проїзд -- це стискання п'єзоелемента. Вiдтак за добу пристрiй може накопичити два кiловати енергiї. Цього цiлком досить, щоби освiтлювати вночi бiлборд. Такi п'єзоелементи можуть слугувати й вуличними лiхтарями. Або освiтлювати дорожнi знаки. Таке джерело струму цiлком автономне й екологiчно чисте. П'єзоелемент можна встановити пiд основу щитiв чи стовпiв.
Унiкальна технiчна розробка житомирських школярок вибороло перше мiсце на всеукраїнському конкурсi юних винахiдникiв. Iдеєю серйозно зацiкавилися депутати Київради, залишається впровадити її в життя. Тож такi установки можуть з'явитися на автомобільних дорогах.
Детально читайте на сайті

Перший в світі гібридний трамвай на водневому паливі

З конвеєра Таншаньского трамвайного заводу CRRC (Китай) зійшов перший у світі сучасний гібридний трамвай комерційного користування на водневому паливі.

В трамвай інтегрована батарея з максимальною енергоємністю. Крім того, машина по всій довжині обладнана низькими підлогами.

Це новий важливий проект в області трамвайобудувння Таншаньского заводу CRRC, який демонструє, що галузь досягла високого світового рівня.

Як стало відомо, новим трамваєм легко керувати, і кількість місць в салоні може варіювати у відповідності з запитом клієнтів. Трамвай не забруднює навколишнє середовище, він малошумний, використовуює поновлювані джерела енергії.
Водневе паливо - це паливо майбутнього.Фахівці висловлюють думку,що

використання водню як палива позитивно вплине на енергетичну безпеку, екологію та економічне зростання. Водень допоможе поліпшити енергетичну безпеку, тому що його можна отримувати із багатьох первинних джерел енергії, зокрема і відновлюваних. Таким чином, водень може стати повноцінною альтернативою нафті. Водень можна отримувати використовуючи найрізноманітніші природні ресурси: газ, вугілля, органічні відходи, біопаливо, відходи сільського господарства. Основна частина водню, що виробляється промисловістю, добувається з природного газу, але передбачається збільшення ролі інших джерел. Для отримання водню можна використовувати різноманітні джерела енергії: викопні копалини, ядерну енергію та відновлювані технології, такі як сонячна, вітрова, гідро-, біо-, та геотермальна енергії. Завдячуючи такому різноманіттю ресурсів та технологій, водень можна буде виробляти у всіх регіонах країни та у цілому світі. Сьогодні із понад 50 млн тонн водню, що виробляється, половина отримується шляхом конверсії водяної пари із природним газом (48%). Також водень добувають із нафти (30%), вугілля (18%) та води (4%). У сучасній вуглеводневій енергетиці транспортування живиться насамперед нафтою. Внаслідок спалювання вуглеводневого палива виділяється діоксид вуглецю та інші забрудники атмосфери. Запас економічно вигідних вуглеводневих ресурсів у світі обмежений, а попит на вуглеводневе паливо зростає, особливо в Китаї, Індії та інших країнах, що розвиваються.
Прихильники майбутнього впровадження водневої енергетики у світових масштабах стверджують, що водень може бути екологічно чистішим джерелом енергії для кінцевих споживачів, особливо у транспортній галузі, в місці кінцевого використання викидів забруднюючих речовин та твердих часток або діоксиду вуглецю не буде. У аналізі стверджується, що «весь ланцюг водневого постачання вивільняє значно менше вуглекислого газу в атмосферу, ніж бензин у гібридних автомобілях», і що значне скорочення обсягу викидів двоокису вуглецю був би можливий, якби в місцях виробництва енергії та водню були використані методи поглинання або ізоляціі вуглецю.


За матеріалами сайту

Від проекту до тестування надшвидкісного поїзда-капсули

Американська компанія Ілона Маска Hyperloop One заявляє про успіхи в розробці транспорту майбутнього, який зможе перевозити людей і вантажі в спеціальних поїздах-капсулах. Поїзд працюватиме на принципі магнітної левітації, що зменшує силу тертя і дозволяє розганятися до високої швидкості. Перший експериментальний трек довжиною 800 метрів компанія продемонструє в Лас -Вегасі.

Спочатку компанія проведе випробування силової установки вакуумного поїзда. Пізніше в цьому році творці протестують повноцінний прототип поїзда.
Компанія планує на перших етапах розвинути швидкість в понад 480 км/год. Пізніше хочуть збільшити цей показник до 1200 км /год.
Першу лінію планують побудувати з Лос-Анджелеса в Сан-Франциско.

Відеосюжет випробування на моделі
Деталі читайте на сайті

Нововведении в Индии - 3D-зебра

На дорогах индийских городов Ахмедабаде и Ченнаи появилась «объемная» разметка пешеходных переходов, которая должна вызывать у водителей иллюзию препятствий на асфальте. Трехмерные «зебры» власти городов тестируют на самых проблемных перекрестках, где уровень травматизма пешеходов наиболее высок.
Аварии с участием пешеходов – настоящий бич индийских городов. Объемная разметка должна привлекать внимание водителей, которые будут притормаживать перед мнимым препятствием, снижая риск наезда на пешеходов.
Впервые эффекты оптических иллюзий на дорогах использовали американцы – в 2008 году на дорогах Филадельфии были нарисованы препятствия, которые должны были помочь снизить скорость движения на опасных участках. Свой опыт индийские власти называют успешным, однако предполагают, что в долгосрочной перспективе эффект от нововведений будет снижаться. Основной целью трехзмерной разметки власти считают не только сиюминутный эффект, но и возможность изменить образ мышления водителей. 

Первую в Украине объемную разметку нанесли в городе Днепропетровск еще в 2012 году на дороге, которая ведет в аэропорт. Но эксперимент по видимому не прижился, так как стоит такая технология недешево: 2000 грн за квадратный метр. Но попытка все же была обезапасить учасников дорожного движения.

Частично информацию читайте на сайте

Причина ухудшения памяти у молодых людей

Учёных взволновал тот факт, что молодые люди всё чаще жалуются на ухудшение памяти. В связи с этим было принято решение провести исследование, чтобы установить причины данного явления.
В ходе работы, учёным удалось установить, что у молодых людей ухудшение памяти связано с огромным количеством информации и перегруженностью мозга. Особенно вредным является сочетание просмотра фильмов, прослушивания музыки и обмена сообщениями  в одно и то же время.

Большинство людей при ослаблении памяти начинают принимать некоторые препараты и различные витамины, но это не помогает. Для того, чтобы когнитивные процессы нормализировались, необходимо дать мозгу отдохнуть от многозадачности.
Для получения таких результатов специалистам из Калифорнийского университета пришлось опросить 15 тыс. человек в возрастной группе 18-99 лет. Исследование показало, что чаще всего проблемы встречались среди людей до 40 лет, которые работают в сфере информационных технологий.
В связи с этим, учёные рекомендуют спланировать свой день так, чтобы головной мозг, да и ваш личный компьютер, смогли нормально отдохнуть.

За материалами сайта

Перспектива уличных зарядных автоматов для гаджетов

В настоящее время существует проблема зарядки  электромобилей. Но она касается  и любой электроники, претендующей на портативность. Над решением этой проблемы усердно работает компания WiTricity Corporation.

В начале этого года WiTricity лицензировала для компании Dell технологию зарядной подушки для ноутбука. Компьютер не нужно подключать к розетке – достаточно поставить его на специальную платформу.

 Кроме того, WiTricity идет дальше и разрабатывает зарядные коврики для смартфонов и планшетов. Таким образом, можно с уверенностью утверждать, что в скором будущем многие смартфоны и планшеты научаться заряжаться без кабелей, а некоторые из них уже "научились так поступать".

Эксперты считают, что с распространением устройств, поддерживающих беспроводную зарядку, начнут появляться и общественные точки доступа к электроенергии. 

Если же такая зарядка будет быстрой, то стоит ожидать появления уличных зарядных автоматов, к которым будет достаточно на несколько секунд приложить свой гаджет. Такая перспектива порадует владельцев современных гаджетов, то есть многих из нас. Нет ничего невозможного!!!

Подробнее: http://igate.com.ua/news/14541-tehnologiya-besprovodnoj-zaryadki-sovershaet-revolyutsiyu-v-ehlektronike

Уникальный медицинский эксперимент

Биотехнологическая корпорация Bioquark в скором времени приступит к исследованиям по активизации головного мозга людей, которые считаются клинически мертвыми в результате черепно-мозговой травмы. Данная компания получила разрешение для начала испытаний от госучреждений США и Индии.
На данный момент представители Bioquark отбирают 20 подходящих для проекта ReAnima пациентов. Сам процесс «воскрешения» будет происходить путем инъекций в мозг стволовых клеток и пептидов. Ученые предполагают, что стволовые клетки смогут помочь человеку в коме, так как имеют возможность стереть старую информацию и записать новую.

Также будут предприниматься способы лечения электрическими импульсами и лазерной терапии. Сам процесс восстановления длится в течение 2-3 месяцев, когда ученые будут следить за пульсом и прочими физиологическими показателями пациентов. Если же спинной мозг успешно реанимируется, есть вероятность оживить участки головного мозга.
Данный эксперимент является первым в своем роде и любые его результаты станут уникальными для медицины.
Все подробности на сайте

Первая в мире электронная бумага из графена

О создании "первой в мире графеновой электронной бумаги" заявил генеральный директор компании Guangzhou OED Technologies, сделавшей важное открытие совместно с одной из компаний города Чунцин, Чэнь Юй.

　　Графен -- самый крепкий и легкий в мире материал, способный проводить тепло и электрический ток, толщина одного слоя которого составляет лишь 0,335 нанометра. Он может использоваться для создания твердых и гибких графеновых дисплеев, применяемых в таких электронных устройствах, как электронные книги и др.
　　По сравнению с обычной электронной бумагой графеновая электронная бумага обладает большей пластичностью и более высокой светопроницаемостью, благодаря которой сделанные из нее оптические дисплеи будут более яркими.

　　Кроме того, графен получают из углерода, что означает, что себестоимость производства графеновой электронной бумаги будет гораздо ниже себестоимости обычной электронной бумаги, для производства которой используется редкий и дорогой металл индий.
　　Коммерческое производство электронной бумаги началось в 2014 году. По сравнению с жидкокристаллическими мониторами электронная бумага тоньше, более гибкая и энергоэффективная, что делает продукцию из нее более удобной для ношения при себе. Примером может послужить электронная газета, даже в двух форматах.

　　Новая графеновая электронная бумага будет запущена в производство в течение года.

Детали читайте на сайте

Глибоководка куляста істота

 Глибоководна експедиція американського Національного управління океанічних і атмосферних досліджень виявила в Маріанській западині невідомий науці вид медуз. Куляста істота потрапила в об’єктиви вчених в місцевості Енігма на глибині 3700 метрів. Вчені вважають, що істота належить до одного з видів медуз, які все життя пливуть за течією.

 За матеріалами сайту

Испытание корабля-робота

Испытания полностью автоматизированного корабля "Морской охотник" начаты в Соединенных Штатах.

Корабль-робот, который в случае успешных испытаний, войдет в состав ВМС США через пять лет, предназначен для несения дежурства в море, он может перемещаться автономно до трех месяцев.

Длина самоуправляемого корабля составляет 40 метров. На начальном этапе испытаний на случай непредвиденных обстоятельств на борту корабля находится экипаж. На фото представлена модель корабля, который ведет слежение за подводной лодкой.

За материалами сайта

Нейросетевая флешка

Американская компания Movidius представила портативный вычислительный модуль для нейросетей (предлогаем вашему вниманию ниже видеосюжет о нейросетях).
Устройство под названием Fathom Neural Compute Stick представляет собой специализированный для обработки изображения чип Myriad 2, размещенный в корпусе размером с обычную «флешку». Устройство подключается к компьютеру по USB и не требует дополнительного питания. По словам разработчиков, совместимость с разными фреймворками и подключение по USB делают Fathom Neural Compute Stick достаточно универсальным решением.
 Такой «нейросетевой» вычислительный модуль можно подключить к любому устройству, поддерживающему подключение по USB, в том числе к дрону или роботу. Ранее сообщалось, что Google намерена использовать чипы Myriad для расширения возможностей смартфонов по работе с нейросетями. Кроме того, Myriad 2 используется для обработки изображения c камеры в квадрокоптере DJI Phantom 4.

Читайте на сайте детали